دوک ۲۰۰Duke 200

نام فارسی:دوک ۲۰۰
نام انگلیسی: Duke 200
برند: KTM
مشخصات فنی محصول:
حجم انجین: ۲۰۰ سی سی
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه ، چهار سوپاپ، DOHC
حداکثر توان: ۱۸.۸ کیلووات(۲۵.۶ اسب بخار) در ۹۹۸۹ دور در دقیقه
سیستم خنک کننده: آب خنک
جعبه دنده: ۶ سرعته
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
باتری:۱۲ ولت، ۸ آمپر ساعت
سرعت سنج: تمام دیجیتال
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک
سطح آلایندگی: یورو ۴
مصرف سوخت تقریبی: ۲.۵۷ در هر ۱۰۰ لیتر
تعلیق جلو: کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی وارونه محصول Suspension WP اتریش
تعلیق عقب: دوشاخ با شوک گازی / محصول WP Suspension اتریش
ترمز جلو: دیسک تکی ۳۰۰ میلیمتر
ترمز عقب:دیسک تکی ۲۳۰ میلیمتر
تایر جلو: ۱۱۰/۷۰- ۱۷
تایر عقب: ۱۵۰/۶۰- ۱۷
طول: ۱۹۸۰ میلیمتر
عرض: ۷۹۴ میلیمتر
ارتفاع: ۱۰۷۳ میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: ۸۰۰ میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: ۱۳۵۷ میلیمتر
ظرفیت باک: ۱۳.۵ لیتر
وزن: ۱۴۰ kg

طراحی ظاهری دوک ۲۰۰

پس از فروش نسبتا مناسب مدل کوچکتر دوک ۱۲۵، کمپانی اتریشی KTM تصمیم گرفت تا یک مدل ۲۰۰ سی سی را بر اساس دوک ۱۲۵ توسعه دهد تا نماینده‌ای شایسته را به کلاس ۲۰۰ سی سی نیکد روانه کند. دوک ۲۰۰ همان محصولی بود که شرکت کی تی ام در دسته ۲۰۰ سی سی روانه میدان ساخت.

طراحی ظاهری دوک  KTM duke ۲۰۰ به طور کلی شباهت فراوانی با مدل ۱۲۵ داشته و بیشتر تمرکز طراحان بر تقویت سامانه‌های فنی آن نسبت به دوک ۱۲۵ بوده است. طراحی ظاهری دوک ۲۰۰ حالتی عضلانی، اسپرت و کاملا جوان پسند داشته و می‌تواند به خوبی جوابگوی نیازهای بصری جوانان باشد. حالت کشیده چراغ جلو و مجموعه کاسه چراغ موجب مدرن و جسورانه جلوه کردن نمای روبرو این موتور سیکلت اتریشی هندی شده است. استفاده هنرمندانه از رنگ‌های مشکی و نارنجی نیز جلوه بسیار جذاب‌تری به این موتور سیکلت بخشیده است.

دوک ۲۰۰