موتورسیکلت گلکسی NA180Motorcyclet Galaxy NA180

گلکسی NA180

استاندارد آلایندگی یورو ۴
سیستم سوخت رسانی – نام انژکتور- CONTINENTAL
نوع قوای محرکه چهارزمانه- آب خنک –با سیستم تحریک سوپاپ SOHC
تعداد و حجم انجین تک سیلندر- ۱۸۳cc
حداکثر توان ۱۳.۳۲Kw/8740 rpm
حداکثر گشتاور ۱۵.۲N.m/7478 rpm
حداکثر سرعت ۱۱۲Km/h
میزان مصرف سوخت ۲.۲ L/100km
سیستم انتقال نیرو و تعداد دنده گیربکس – ۶ دنده
جرم خالص ۱۳۴.۵Kg
ظرفیت باتری ۱۲V –۶Ah
ظرفیت باک ۱۱ L
ابعاد ۲۰۲۰*۷۷۰*۱۰۷۵mm
سیستم ترمزگیری جلو (دیسکی / کاسه ای) دیسکی
سیستم ترمزگیری عقب (دیسکی / کاسه ای) دیسکی
بررسی اس‌وای‌ام گلکسی NِA180

اس وای ام گلکسی NA180 موتورسیکلت نیکد خیابانی کمپانی تایوانی است که توسط نیرو موتور وارد بازار می‌شود. اس وای ام گلکسی NA180 در رده قیمتی و کلاس فنی شلوغ بازار ایران قرار دارد و حضور رقبای قدر و با سابقه‌ در مقابل نیکد اسپرت تایوانی، کار را برای آن بسیار سخت می‌کند.

قوای محرکه اس وای ام گلکسی NA180 توسط یک پیشرانه ۱۸۳ سی‌سی ۴ زمانه و ۴ سوپاپ که قادر است حداکثر ۱۸ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۸۵۰۰rpm و حداکثر ۱۵.۷ نیوتون‌متر گشتاور را در دور موتور ۷۵۰۰rpm تحویل راننده دهد، تامین می‌شود. در عمل توانایی این پیشرانه خوب و کاملا راضی کننده است؛ به کمک این پیشرانه اس وای ام گلکسی NA180 می‌تواند به حداکثر سرعتی بالغ بر ۱۳۵ کیلومتر در ساعت دست یابد؛ با این حال اگر بخواهیم عملکرد آن را در مقام مقایسه با رقبای هم قیمتِ پرفروش قرار دهیم، محصول تایوانی در رتبه پایینی قرار می‌گیرد.

کارکرد این پیشرانه نیز نسبتا روان و کم لرزش است، رانندگی‌های کوتاه و معمول شهری با اس وای ام گلکسی NA180 شما را خسته نخواهد کرد. افزایش دور موتور نیز روان و پیوسته انجام می‌شود و قدرت خروجی در دورهای مخالف موتور قابل قبول است. گیربکس ۶ سرعته کوپل شده با پیشرانه اس وای ام NA180 هم کار خود را نسبتا خوب انجام می‌دهد. دیسک‌های ترمز جلو و عقب اس وای ام گلکسی NA180 که به ترتیب اندازه‌ای معادل ۲۶۰ و ۲۲۲ میلی‌متر دارند توانایی کافی برای کنترل وزن ۱۴۲ کیلوگرمی نیکد اسپرت تایوانی را دارند، اما آنچنان جذاب عمل نمی‌کنند.

ارگونومی محصول تایوانی نیز مطابق معمول یک نیکد اسپرت‌ شهری است و می‌توان آن را قابل قبول دانست. زین راننده نرم و پهن است و ارتفاع آان نیز برای افرادی با قد بیش از ۱۷۵ سانتی‌متر مناسب خواهد بود. با این حال اندازه زین سرنشین دوم با ایده‌ال فاصله دارد. طراحی اس وای ام گلکسی NA از جملع نقاط قوت آن است؛ جایی که دماغه و چراغ جلو طراحی اسپرت دارند و باک عضلانی و فلاپ‌های جانبی نصب شده بر روی آن ترکیب جذابی را ایجاد کرده‌اند.

اس وای ام گلکسی NA180 علاوه بر این‌ها، امکاناتی نظیر رینگ‌های اسپرت آلمینیومی و کیلومترشمار دیجیتالی را نیز ارائه می‌دهد. عملکرد سیستم تعلیق اس وای ام گلکسی NA180 تمایل به نرمی دارد و سواری با نیکد اسپرت تایوانی تجربه راحتی خواهد بود؛ با این حال عملکرد این سیستم تعلیق در پیچ‌ها نیز انتظارات اکثر رانندگان اس وای ام NA180 نیز برآورده خواهد کرد. همچنین باید اشاره کنیم که مانور پذیری و پایداری اس وای ام گلکسی NA180 نیز ایده‌ال نیستند اما در سطح قابل قبولی ارزیابی می‌شوند.

همانطور که در ابتدا اشاره کردیم، اس وای ام گلکسی NA180 در بخش شلوغ و رقابتی بازار قرار دارد که در آن رقبای سرسخت و قدرتمندی از جمله آپاچی پالس NS200، RTR 200 4V، آپاچی RTR 160 4V و بنلی TNT25 حضور دارند، لذا کار بسیار سختی دارد. از لحاظ عملکرد پیشرانه، اس وای ام گلکسی NA180 از هر چهار محصول نام برده شده عملکرد ضعیف‌تری دارد و اوضاع خدمات پس از فروش و بازار دست دوم آن اصلا خوب نیست. کیفیت ساخت اس وای ام گلکسی NA180 نیز خوب ارزیابی می‌شود اما استهلاک و هزیه‌های نگهداری آن با توجه به سابقه کمی که دارد مشخص نیست. نتیجتا با اینکه عملکرد فنی اس وای ام گلکسی NA180 سطح خوبی دارد، اما با در نظر گرفتن همه شرایط خرید رقبای مذکور منطقی‌تر از محصول تایوانی است.