پریماورا تورینگ ۱۵۰Primavera Touring 150

بررسی وسپا تورینگ 150

اشتیاق به سفر در فن آوری پویای موتور قدرتمند پریماورا تورینگ بیان می شود که هر کار را حتی در اطراف شهر به یک ماجراجویی تبدیل می کند! و با داشتن ترک بند جلو و عقب با روکش کروم، مشکل کمبود جا برای نگهداری کیف‌هایتان در این اسکوتر کلاسیک و شیک وجود ندارد.

در ارتباط با انجین این موتور میتوان گفت : دارای انجین i-get  و فناوری تجربه سبز ایتالیایی 4 زمانه، 3 سوپاپ در هر سیلندر، موتور هوا خنک با تزریق الکترونیکی است که در نسخه های 250 و 150 سی سی موجود است. این موتور در تمام جزئیات، از اگزوز گرفته تا طراحی داخلی روکش گیربکس گرفته تا فیلتر هوای جدید، که برای اطمینان از یک سواری نرم، بی‌صدا و لذت‌بخش طراحی شده است، نشان‌دهنده پیشرفته‌ترین معیار در بخش خود است.

نام فارسی: پریماورا تورینگ ۱۵۰
نام انگلیسی: Primavera Touring 150
برند: Vespa، ایتالیا

مشخصات فنی محصول:
حجم انجین: ۱۵۵ سی سی
نوع انجین: تک سیلندر، ۴ زمانه، ۳ سوپاپ، فناوری i-get
حداکثر توان: ۸.۷۵ کیلووات (۱۱.۹ اسب بخار) در ۷۵۲۷ دور در دقیقه
انتقال قدرت: CVT
کلاچ: خشک اتوماتیک گریز از مرکز با لرزه گیر
باتری: ۱۲ ولت، ۶ آمپرساعت
روشن کننده: استارتی
تایر جلو : ۱۱۰/۷۰-۱۲
تایر عقب: ۱۲۰/۷۰-۱۲
ترمز جلو : دیسک ۲۲۰ میلیمتر، ترمز ضد قفل – ABS
ترمز عقب: کاسه ای ۱۴۰ میلیمتر
تعلیق جلو: تک بازو با فنر مارپیچ و کنترل هیدرولیک
تعلیق عقب: کمک فنر دو منظوره، با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت
ظرفیت باک: ۸ لیتر
وزن: ۱۲۱ kg
طول: ۱۸۳۸ میلیمتر
عرض: ۷۵۰ میلیمتر
ارتفاع: ۱۱۵۰ میلیمتر
فاصله محور چرخ ها(mm): 1340
سرعت سنج: ترکیبی دیجیتال آنالوگ
سیستم سوخت رسانی: انژکتور الکترونیک
مصرف سوخت: ۲.۵۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
آپشن ها: درگاه اتصال USB، ریموت کنترل
ویژگی تیپ: چرخ جلو وعقب آلیاژ آلومینیوم سبک، ۱۲ اینچ، ۱۰ پره
ویژگی تیپ: چراغ جلو دو تکه دایره ای، LED

ویژگی‌های مشترک مدل‌های نسل جدید پریماورا تورینگ ۱۵۰

شرکت پیاجیو در نسل جدید مدل های وسپا (سری پریماورا و اسپرینت) از یک انجین مدرن با ساختار سه سوپاپ (دو سوپاپ مکش، و یک سوپاپ تخلیه) استفاده می‌نماید که تحولی در ساختار انجین‌های کلاس اسکوتر خیابانی محسوب می‌شود. این نسل از انجین‌ها بهترین ویژگی‌های فناوری، کارایی و مصرف سوخت را در خود جای داده‌اند و جزو کم ‌مصرف‌ترین و پاک ‌ترین انجین‌های کلاس اسکوتر در جهان به شمار می‌روند. نسل جدید انجین وسپا پریماورا همچنین صدا و لرزش کمتری دارد.
در ساختار جدید، طول سیلندر و قطر سیلندر کاهش یافته تا گشتاور بیشتری ایجاد شده و مصرف سوخت در حالت بهینه تر قرار گیرد. سرسیلندر جدید نیز کارایی فرایند احتراق را بیشتر و به بهینه‌ سازی حرکت شارژ داخلی کمک می‌نماید.
آوانس جرقه و نسبت ترکیب هوا و سوخت و مدیریت مراحل احتراق با سنسور لامدا (اکسیژن) و کاتالیست سه جهته به صورت یکپارچه انجام می‌شود. این سری از انجین‌های وسپا در عین حال به سرویس های دوره‌ای بسیار کمتر نسبت به نسل قبل و نسبت به انجین‌های شرکت‌های رقیب نیاز دارند..

.

.
انجین جدید i-get – نقطه اوج فناوری پریماورا تورینگ ۱۵۰

انجین‌های سری i-get  علاوه بر ویژگی‌های مشترک که به آنها اشاره شد، بهبودهای فراوان دیگری نیز پیدا کرده اند. I-get، مخفف عبارت Green Experience Technology به معنای “فناوری تجربه سبز” می باشد.
سری انجین های کمپانی پیاجیو به نام  i-get برای اولین بار در سال ۲۰۱۷ به عنوان یک انجین جدید پاک و سازگار با سطح آلایندگی Euro4 و مطابق با استانداردهای بسیار سختگیرانه زیست محیطی اروپا برای مدل GTS 125 به کار گرفته شد.
در تمام قطعاتی که حرکت چرخشی دارند، یاتاقان اضافه شده است تا در تایمینگ و شکل هندسی دنده میل لنگ، اصطکاک را کاهش دهند. محور سیلندر نیز تا اندازه‌ای جابجا شده تا از اتلاف های ناشی از اصطکاک پیستون کاسته شود. اینرسی میل لنگ در قیاس با مدل قبلی انجین ۲۴% افزایش یافته است که نتیجه‌اش کاهش لرزه‌ها و نرم‌تر شدن سواری است. نویز مکانیکی نیز به خاطر کاهش بازی (لقی) قطعات و بهینه‌سازی مواد و شکل قطعات، فوق‌العاده کم شده است.